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膜結構車(chē)棚設計四步驟

　　膜結構車(chē)棚一般由鋼材和索構成，膜材具有造型美觀(guān)、輕巧自由;透光、節能、環(huán)保，優(yōu)良的阻燃性能;防污自潔性能;安全、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　膜結構被越來(lái)越多的人所接受的原因是造型美觀(guān)，綠色環(huán)保，在膜結構的設計上我們要說(shuō)的是他的設計前提和膜結構設計分類(lèi)，膜結構車(chē)棚的設計由于其自身的特點(diǎn)不同于一般傳統結構形式，技術(shù)上必須經(jīng)過(guò)如下四個(gè)步驟

　　1、建筑方案設計

　　根據業(yè)主的意圖、功能要求、環(huán)境條件等建筑師初步確定建筑的平面形狀尺寸、空間形式及凈空體量、三維造型等，基本確定各控制點(diǎn)的坐標。考慮施工工藝和經(jīng)濟等技術(shù)條件，與膜結構工程師、業(yè)主及施工技術(shù)人員等一起確定經(jīng)濟合理的初步設計方案。

　　2、找形分析

　　在沒(méi)有進(jìn)行施加預應力之前，預應力值及對于索膜結構而言是沒(méi)有結構剛度的，也就是說(shuō)膜結構車(chē)棚任何時(shí)候不存在無(wú)應力狀態(tài)。由于膜材料本身沒(méi)有抗彎剛度，其曲面形狀與預應力值的大小和分布是一一對應的，因此在控制點(diǎn)坐標確定后，給定一合理的預應力值及其分布，才能確定合適的膜曲面形狀。預應力值的大小與分布是需根據多方面的條件進(jìn)行反復調整后綜合確定的，這個(gè)過(guò)程叫做找形分析。此過(guò)程與方案設計過(guò)程往往密不可分，往往需反復調整方可即滿(mǎn)足建筑形狀的要求又保證結構的經(jīng)濟合理及安全可靠。

　　3、荷載分析

　　膜結構車(chē)棚的控制荷載通常是風(fēng)載和雪載。在荷載作用下膜結構的變形較大，因此精確計算結構的變形和應力分布要用幾何非線(xiàn)性的方法進(jìn)行。根據不同工況下計算出的索、膜、梁、桿等結構構件中的內力分布的最不利節點(diǎn)做法及構造措施等。因此，經(jīng)濟安全的索膜建筑必須經(jīng)過(guò)仔細的內力分析后才能完成，不是憑經(jīng)驗拍腦袋就能確定得了的。荷載分析的另一目的是檢驗確定索、膜中初始預應力，一般來(lái)說(shuō)在找形分析時(shí)先根據經(jīng)驗假定一預應力值及其分布，然后經(jīng)荷載分析來(lái)判定其合理性，即預應力的大小與分布應使在最不利工況下必須滿(mǎn)足使用要求、整體和局部位移要求及排水功能等要求。

　　4、剪裁分析

　　剪裁分析就是在預應力狀態(tài)下的曲面形體上尋求合理的裁剪線(xiàn)位置及其分布，然后按照一定的方法將三維曲面展開(kāi)為二維平面。為物盡其用，一般要按照膜材料幅寬進(jìn)行裁剪，但要兼顧到膜曲面曲率變化情況。由于膜材料具有雙向異性性質(zhì)，故裁剪線(xiàn)的布置要與計算時(shí)所設定的膜材經(jīng)緯向一致，才能保證計算結果與實(shí)際相符。

　　上面所總結的就是膜結構車(chē)棚設計的分類(lèi)，人們對膜結構缺乏足夠的認識，希望恒天膜結構給大家提供的關(guān)于膜結構建筑相關(guān)的知識，讓更多的人喜歡膜結構車(chē)棚。

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